加拿大温哥华弗雷泽港务局(Vancouver Fraser Port Authority)报告了2020年中期的结果，尽管像所有港口一样受到COVID-19的影响，但是温哥华港口却在次期间创下了年中记录！
与2020年相比，尽管2020年上半年通过该港口的货物总量下降了1%多一点，但是散货和粮食出口需求强劲。不过最大的涨幅是原油运输量，由于码头波动和当地管道运量，今年上半年原油运输量增长150%。
温哥华-弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority）总裁兼首席执行官罗宾·西尔维斯特（Robin Silvester）表示：“尽管我们正经受着全所未有的挑战，但是通过温哥华港的年中货运量保持稳定，加拿大的贸易继续流动，将加拿大人和加拿大企业与必需品和国际市场联系起来。这种弹性证明了多样化的贸易伙伴、外国市场和通过港口运输的一系列货物的重要性。”
全球对加拿大谷物的强劲需求导致散装和集装箱谷物产量创下了16.3万吨的年中新高，增幅超过10%。由于粮食、石油、化学品和菜籽油产量的强劲增长，外国总吨位和出口也创下年中新高。小麦产量增加了7。5%，油菜籽产量增加了25%，特种作物产量增加了10%。
不过，该港口报告说，由于天气状况、贸易挑战、航运取消、铁路封锁和全球COVID-19大流行等原因，其部分业务有所下降。2020年上半年，降幅最大的行业包括下降了三分之一的汽车，以及下降了17个零散货的销量。集装箱运输量下降了近8%。加拿大港口对游船关闭，也意味着原本繁忙的阿拉斯加夏季游船季被取消。
"正如我们从以往经济衰退中所看到的，贸易普遍处于强势反弹的有利位置，" Silvester称。“在集装箱贸易方面，我们已经看到月度运量比2019年同月有所回升，对集装箱货物的需求预计将继续增长。”作为加拿大港务局，我们的一个关键角色是推进关键基础设施，以适应港口的增长。”
与工业和政府合作伙伴一道，港务局正在牵头开发价值超过10亿加元的基础设施项目，旨在增强其作为西海岸贸易中心的竞争力。为了适应集装箱贸易的增长，港务局目前正在主导两个集装箱码头项目，并与政府和industry合作投资几个公路、铁路和其他基础设施项目。一旦完成，Centerm扩建项目将能够容纳增加了65%的集装箱运输量，而一个拟议中的新码头如果获得批准，将使罗伯茨银行二号客运大楼的集装箱吞吐量增加50%。
